Ceea ce anunta anul trecut conceptul Honda Accord Tourer prezentat la Frankfurt si-a facut acum aparitia in primele fotografii oficiale, cu putin timp inainte de debutul programat pentru Salonul Auto de la Geneva.

Acesta este asadar noul Accord european, sedan-ul de clasa medie care va avea o misiune grea intr-o zona unde mai activeaza modele proaspat reinnoite precum Ford Mondeo, Mazda6 sau Renault Laguna.


Spre deosebire de acestea, Honda pare sa fi mers pe cartea dictonului "tace si face", in afara dimensiunilor ceva mai mari decat ale predecesorului nemarcand in plus fata de acesta decat un design evoluat, in conformitate cu trendul actual.


Asta inseamna un plus de agresivitate si elemente cheie care lasa sa se inteleaga ca ne va oferi o parte mecanica cel putin la fel de dinamica ca a vechii Honda Accord (bumper-ul fata jos, cu largi prize de aer decupate, farurile cu priviri criminale, profilul upgradat de prezenta bosajelor reliefate si, la sedan, portbagajul scurt si inalt).

Iar Honda nu dezminte: platforma noului Accord este sensibil mai rigida, trenul de rulare dispune de suspensii multi-link pentru puntea spate, iar gama de motorizari este una destul de generoasa cu caii putere, desi una din prioritatile japonezilor a fost sa o faca cat mai ecologica cu putinta.


"Balul" incepe cu motorul pe benzina de doi litri si 155 CP si continua pe aceasta directie cu binecunoscutul 2,4 litri i-Vtec, upgradat la 200 CP, dar mai asteptate decat acestea va fi cea de-a doua generatie a motorului diesel i-DTEC.

Dotat cu un nou sistem de injectie directa, cu un sistem mai eficient de recirculare a gazelor de esapament si cu filtru de particule, noua "motorina" produce 150 CP si un cuplu maxim de 350 Nm (cu 10 CP si 10 Nm mai mult ca precedentul propulsor) si, evident, emana in atmosfera o cantitate mult mai mica de noxe.


Atat motoarele pe benzina, cat si cel pe motorina vor putea fi cuplate standard la cutii de viteze manuale cu sase rapoarte, pentru cei mai comozi Honda oferind si posibilitatea echiparii cu o transmisie automata cu cinci trepte.